Louis Breguet

 
                                         

Retour

 
                                                 
                                                 
 

En 1908 Louis Breguet (1880-1955), ingénieur Supélec, et Charles Richet fondent à Douai la Société des ateliers d'aviation Breguet-Richet.

En août 1907, le "Gyroplane" Breguet-Richet s'élève à 50 cm au-dessus du sol en vol stationnaire. En janvier 1908, un deuxième appareil à décollage vertical apparait. Il est équipé de deux grandes hélices pivotantes assurant le décollage vertical et ensuite la propulsion. C'est le Breguet-Richet N°2 qui fait son premier vol à Douai en mars 1908.

Puis les deux frères, Jacques et Louis Breguet, créent en 1911 la Société Anonyme d'aviation Louis Breguet toujours à Douai et louent à Villacoublay des terrains pour son école d'aviation et un atelier.

 
                                                 
   

Breguet-Richet N° 2 bis - 1909

En 1908, Louis Breguet s'associe au professeur Richet pour construire à Douai un engin révolutionnaire.

Cet appareil à décollage vertical est convertible en vol horizontal grâce à deux hélices pivotantes de 4m 20 de diamètre. C'est un biplan avec une des ailes articulée. Il aurait volé en 1909 avant d'être détruit dans son hangar par une tempête et n'aura pas de  suite. Mais son prédécesseur, le gyroplane Breguet-Richet N° 2, testé à La Brayelle près de Douai en mars 1908 a réussi quelques vols lentement et au ras du sol avant de se briser dans un champ lors d'un atterrissage brutal.

Cette formule est abandonnée et l'appareil suivant est un biplan classique, le Breguet type I, construit sans Richet.

 
 

Collection André Navarre

                                 
 

Collection André Navarre

 

BREGUET "Double monoplan"  - 1909

Au meeting de Reims, à  29 ans, Louis Breguet vole sur une centaine de mètres mais une bourrasque de vent le plaque au sol et l'appareil termine en pylône.

Cet avion est le Breguet-Richet 3 rebaptisé Breguet type 1.

 

Envergure plan supérieur 13,70 m

Envergure plan inférieur 12 m

Surface portante 40 m2

Longueur 9,15 m

Monoplace

Moteur V8 Renault 60 CV

Hélice tripale 2,50 m

Poids à vide 580 kg

Poids maximum en charge 800 kg

Vitesse 60 km/h

 
 

 

                                 
 

 
 

Collection André Navarre

 

Source:http://www.ctie.monasch.edu/hardgrave/breguet.html

 
 

BREGUET U2 - Type Concours Militaire

Biplan, triplace en tandem

Envergure 15,99 m

Largeur 9,20 m

Surface portante 42,25 m2

Moteur Canton-Unné 9 cylindres 120 CV

Poids à vide 703 kg

Poids total en charge 1150 kg

 
                                                 
 

 

 
 

Source:http://www.ctie.monasch.edu/hardgrave/breguet.html

 

Carte postale commémorative: provenance H.Guyot

 
                                                 
 

Nombre de visiteurs :