Maurice et Henri Farman

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VOISIN-FARMAN - 1908

C'est un avion construit par Voisin en collaboration avec Farman sur lequel John Moore-Brabazon va décoller de Leysdown dans le Kent.

Moteur Vivinus 4 cylindres 40 HP.

Le 13 janvier 1908, c'est sur un avion de ce type à moteur Antoinette qu'Henry Farman réussit le premier kilomètre en circuit fermé à Issy-les-Moulinaux.

Henry Farman et  Gabriel Voisin en 1908        

Maurice Farman-Neubauer -MF 1 - 1909

Le MF 1 est l'œuvre de Maurice Farman, de l'ingénieur Neubauer et du carrossier Georges Kellner. Il effectue son premier vol à Buc le 6 février 1909,  équipé d'un moteur REP de 60 CV. Ce modèle ne sera pas construit en série mais il sera suivi de bien d'autres appareils jusqu'aux MF 7 et MF 11 opérationnels au cours de la Grande Guerre de 14-18.

Cet appareil s'inspire des réalisations de son frère Henry et de celles des 

Voisins

FARMAN 

"Le nouveau triplan "Farman" Moteur Antoinette 52 HP- 8 cylindres"

En juin 1907 Henry Farman, d'origine anglaise, achète son premier avion à Voisin et lui attribue le nom de HF I.

Le HF I modifié par Henry Farman devient le triplan HF I bis qui est le premier avion conçu par lui. Il est équipé d'ailerons et d'un troisième plan qui sera vite abandonné.

Auparavant, Henry fait le premier kilomètre en circuit fermé sur un Voisin-Farman. Son premier avion, le HF I, décolle le 6 avril 1909.

Henry Farman monoplan - 1910

Il s'agit sans doute du HF 2/2 produit  par Henry Farman en juin 1910 à Mourmelon. 

Envergure: 8 m. Longueur: 7,10 m. Surface portante: 17 m2. Poids en charge: 300 kg. Vitesse: 104 km/h. Moteur Gnôme de 50 CV.

Hydroaéroplane Farman - 1912

"Hydroaéroplane H. Farman

Envergure 13 m, surface portante 37 m 50, longueur 7 m, poids 350 kgr, moteur Gnôme

80 HP, flotteur genre canot H. Farman longueur 4 m. Peut emporter 3 passagers et le pilote." J.H

Le moteur placé dans la coque entraîne, par courroie, l'hélice située haut au dessus.