Ambroise Goupy

 
                                         

Retour

 
                                                 
                                                 
  Ambroise Goupy (ingénieur français 1876-1951) commence avec deux triplans et ensuite continue avec une série de biplans qui remportent un franc succès.  
                                                 
 

 

Goupy N°1

 
 

   
 

Triplan Goupy Type 1 bis - 1909

A gauche, la première version du 1 bis.

A roite, la deuxième version de ce premier triplan expérimental conçu par l'ingénieur Ambroise Goupy en 1908 et construit par Voisin. Il semble qu'il n'a pas volé.

"3 plans superposés de 7m 50 d'envergure sur 1m 60 de profondeur et 44m carrés de surface totale. Distance des plans, 0m 95. A l'arrière dans l'intérieur d'une cellule de 4m x 1m 60,  un équilibreur 3m x 0m 75, puis le gouvernail vertical 1m 25 x 1m 70. Fuselage: longueur 9m 80, monté sur châssis orientable supporté par 2 roues à l'avant, une roue à l'arrière. Hélice, 2 branches à l'avant . Diamètre, 2m 30, pas 1m 40. Vitesse prévue, 5' kilomètres à l'heure (15 m. à la seconde). Poids total 475 kgs. Moteur Anzani 50 HP." J.H

 
 

 

                         
 

 

Goupy N° 2

Ce biplan qui a des analogies avec le Blériot XI est conçu par Goupy et le lieutenant italien Calderara. Il est construit dans les ateliers Blériot et a volé en mars 1909.

Ladougne pilote cet avion à Reims en 1910.

Goupy a commencé avec deux triplans mais c'est surtout ses biplans qui ont eu du succès.

 

 
                                                 
 

  Goupy Hydroaéroplane

Il semble que ce soit un Astra type B, similaire au type A équipé de flotteurs pour en faire un hydravion.

Un modèle triplace, l'Astra type B.1 équipé d'un moteur Gnome 100 cv, semblable au précédant, est présenté au salon en décembre 1913.