Nieuport

Retour

Edouard de Niéport dit Nieuport, né en 1875 à Blida en Algérie, crée en 1909 la Société Anonyme des établissements Nieuport à Issy-les-Moulineaux où il construit des avions monoplaces de course.
Sur son monoplan Nieuport II il obtient son brevet de pilote de l'Aéroclub de France le 10 juin 1910 (brevet N°105).

Le 11 mai 1911 il réalise le record du monde de vitesse à Mourmelon à la vitesse de 118 km/h.
Il le porte à 133 km/h à Chalons. Puis il gagne la coupe Gordon-Benett en juillet 1911 à Eastchurch.
Il décède le 15 septembre 1911 en présentant son type IV au Concours Militaire.
Son frère poursuit son œuvre jusqu'en 1913 où il meurt dans un accident d'avion.

En 1914, Gustave Delagrange entre dans la société et produit le célèbre Nieuport XI "Bébé" qui s'illustre à Verdun en 1916.

C'est l'avion de Jean Navarre surnommé "La sentinelle de Verdun". Voir le site http://www.navarre-jean.com

Nieuport II - 1910

Avec cet appareil Edouard Nieuport établit le 16 juin 1911 le record de vitesse sur 10 km à 133 km/h.
Celui présenté ci-contre est piloté par Niel à la Grande Semaine de l'aviation de Nantes du 14 au 21 août 1910.
Envergure: 8,65 m
Longueur: 7,15 m
Hauteur: 2,60 m
Surface portante: 14 m²
Poids à vide : 240 kg
Poids total en charge: 340 kg
Vitesse: 115 km/h

Remarquer l'empennage bidérive de ce modèle.

Nieuport II G

Il y a de nombreuses versions du Nieuport II. Celui représenté ci-contre est le Nieuport II G, équipé d'un moteur Gnôme de 70 cv, avec lequel Armand Gobé remporte le concours de distance en 1911 en parcourant 740 kilomètres en 8 h 15.

Ce modèle a un empennage désormais mono dérive.